Que ronquem os motores! A 9ª Temporada da GPL Brasil vem aí!

Adeus ano velho! Feliz ano novo! 2011 mal começou e as máquinas da GPL Brasil já estão preparadas para iniciar as atividades do quinto ano da sua existência. Após um período de férias posterior ao campeonato do Mod 1967 e as festividades de final de ano, as máquinas e pilotos do certame já estão no clima de suspense para o início de mais uma temporada, que terá início hoje.

Como de costume nos inícios de cada ano, os bólidos de 1965 voltam a entrar em cena e, como sempre, trazendo a garantia de muitas disputas e uma competição ainda mais acirrada. O palco da estreia da nova temporada não poderia ser melhor para alimentar tal expectativa. O circuito de Albi, velho conhecido dos competidores, figura pelo quarto ano seguido no calendário da liga, mas desta vez com a responsabilidade de iniciar oficialmente as atividades desta nova década.

Seja qual for o palco de abertura do campeonato, o fato é que desde já pilotos e fãs da GPL estão na ansiedade e expectativa de saber qual será o grande campeão após as 10 etapas previstas no calendário. Pistas de alta, de baixa, de rua, montanhosa. Enfim, vários são os palcos de uma jornada que se inicia neste dia 9 de janeiroe terá seu encerramento no próximo dia 17 de abril.

Para conhecermos melhor os protagonistas do show nas pistas, vamos conferir brevemente cada uma das 10 equipes participantes e dos 30 pilotos inscritos até agora.

KAMF RACING

Campeã com sobras entre os times na última temporada do Mod 1965 (7ª Temporada), a KAMF Racing chega para este campeonato disposta a repetir a performance esmagadora do ano passado, onde não só faturou o título entre os times, mas também coroou seu capitão Fernando Tumushi como o campeão entre os pilotos. Após a conquista do Mod 65 com uma peformance avassaladora e impressionante nas últimas etapas, o piloto londrinense se viu obrigado a se afastar de algumas corridas da 8ª Temporada, o que impediu sua luta pelo segundo título consecutivo. No entanto, o veloz competidor está disposto a defender com propriedade sua hegemonia com os carros de 1965 e desde já é um dos francos favoritos a erguer o caneco em abril.

Veterano na liga, o capixaba Thiago Lemos chega para mais uma temporada ostentando o status de pretendente ao título. Sempre regular e vasto conhecedor dos mínimos detalhes dos carros e das pistas, Lemos sabe muito bem como usar toda sua vivência de liga para se manter entre os primeiros colocados e, aliado a uma boa velocidade somada à toda sua técnica, sempre consegue aproveitar cada vacilo de seus oponentes. Estes, por sua vez, sabem muito bem que, se vacilarem, o experiente piloto vai faturar!

Chegando ao seu terceiro ano de GPL Brasil, Anderson Lopes mostrou em 2010 um amadurecimento incrível no seu desempenho. O que antes era um piloto frequentador das últimas filas do grid, agora se tornou um forte competidor, sempre lutando do bloco intermediário pra frente, abocanhando posições entre os primeiros e até pódios. Diante de tanta evolução, 2011 pode ser finalmente o ano da afirmação de mais um candidato a ameaçar os ponteiros.

PIPOCA RACING

Velocidade, experiência e regularidade. Sem dúvidas, estes podem ser os principais ingredientes da Pipoca Racing, uma das equipes mais temidas da GPL Brasil. A campeã da última temporada quer iniciar 2011 continuando o sucesso recente. Para isso, nada melhor do que manter seu esquadrão vitorioso de pilotos, chefiados pelo campeão pioneiro da liga, Ico Oliveira. Sua última vitória em uma corrida oficial foi em 2007, mas essa seca de tempo sem frequentar o topo do pódio não desanima o comandante, que, apesar da forte concorrência, sempre mostra a velha forma ao figurar entre os melhores pilotos do certame. Talvez Ico não vença alguma corrida nesta temporada, talvez não corra em todas, mas seus rivais sabem que, quando ele aparecer, terão um problema a mais para resolver.

Consagrado como um dos melhores pilotos da história da liga, John White chega para mais uma temporada carregando a qualidade de quem vai lutar fortemente pelo título. Após conquistar no final do ano passado seu segundo título seguido no Mod 1967, o veloz piloto agora vai em busca da taça do Mod 1965, que ainda não possui no seu currículo. Ou seja, motivação não lhe falta para buscar mais vitórias na carreira. Azar dos adversários.

Entra ano e sai ano, muitas coisas mudam. Novos campeões surgem, outros vão embora, mas o que nunca muda é a presença do veteraníssimo Ricardo Ramos. Considerado um dos pilotos mais rápidos do circo, Rica chega para mais uma temporada rotulado como potencial candidato às vitórias e até ao título. Apesar de nunca ter triunfado com os carros de 1965, o competidor espera finalmente encerrar este tabu e repetir o sucesso que já possui com as máquinas de 1967

THUNDERBIRD'S RACING

A ThunderBird's Racing chega para seu terceiro ano na GPL Brasil. O time, que surpreendeu a todos ao fazer uma dobradinha logo na sua estreia, inicia mais uma temporada como uma das favoritas às vitórias e ao título. Após anunciar um afastamento temporário da liga, Joubert Amaral passou o comando da equipe para as mãos do experiente Raoni Frizzo. Agora chefiando a escuderia, o multivencedor da liga está disposto a manter a excelente fase que viveu no final da última temporada, ao vencer 3 das últimas 4 corridas. Sempre entre os ponteiros, o paulista começa 2011 disposto a compicar a vida dos rivais e lutar pelo seu segundo título no Mod 1965.

Outra figura decana da liga, o veterano Eduardo Gaensly chega para seu 9º campeonato disposto a provar porque é um dos principais pilotos do certame. Após sofrer com város problemas técnicos no último campeonato, o paranaense mantém a expectativa de voltar a figurar entre os primeiros e levar a ThunderBird's ao título de equipes.

O bom filho à casa torna. O velho ditado não poderia explicar melhor a situação de Fabio Ferelli. Após sair da equipe e competir na última temporada pela Dust Motorsports, o sul-matogrossense está de volta à equipe que o revelou e deu sua primeira vitória na GPL Brasil. Mais experiente, o piloto é mais um dos que estão cotados para as disputas pelas vitórias e o tão almejado título de campeão.

TEAM COYOTE

A última temporada foi o pontapé inicial desta grata surpresa da liga. Uma das novas forças emergentes da GPL Brasil, o Team Coyote surpreendeu o paddock ao conseguir bons resultados e incomodar em muitas corridas os times mais experientes. A trupe chega para a nova temporada liderada por Jonny'O, que justamente no Mod 1965 do ano passado debutou na liga. Bem mais familiarizado e experiente, o piloto chega carregado de motivação para manter sua performance e de sua equipe na linha ascendente.

Também estreante na 7ª Temporada da liga, Du Fossa se uniu no ano passado ao seu amigo e colega de pista Jonny'O na empreitada de levar uma nova equipe ao crescimento. Desde suas primeiras corridas, Fossa já mostrou seu forte potencial, comprovado após as ótimas e sólidas exibições com os carros de 1967. Toda essa evolução o coloca como sério candidato a incomodar os ponteiros já neste campeonato.

Novato no último campeonato, Rogério Ottoni foi uma das sensações com os bólidos de 67. Rápido desde sua estreia, o piloto já figura no horizonte como um futuro vencedor e está disposto a provar que ainda tem muito a evoluir neste novo ano. Os adversários que se cuidem, pois agora terão que se preocupar com mais um adversário.

LAFFITE RACING

A Laffite Racing surgiu em 2009 surpreendendo a todos como uma equipe nanica, porém dona de grandes resultados. Sendo assim, muita expectativa foi criada em cima dela para o ano passado. No entanto, uma série de problemas fez a escuderia não conseguir alinhar frequentemente três carros. Além disso, o time viu seu proprietário Onyas Claudio se retirar por um tempo das competições. Agora, a equipe entra em 2011 com ãnimo renovado e com Onyas de volta, disposto a recuperar a sua boa forma e também a da equipe, para reviver os momentos de sucesso do ano de estreia. Material humano para isso não falta.

Para tal, Renato Jungle é uma das grandes apostas para o caminho das vitórias. O amazonense deixou todos surpresos com suas boas atuações em 2010, onde frequentou em diversas ocasiões os primeiros lugares. Sendo assim, o piloto tem nesta a sua temporada de afirmação, onde pode se consagrar de vez como um dos competidores de ponta da categoria.

Estreante na última temporada, Roberto Fratelli é mais um dos que endossam o esquadrão dos bons novos talentos da GPL Brasil. O novato já chegou na última temporada andando em um bom ritmo e mostra que tem força para competir de igual para igual no bloco intermediário. Seguindo a tradição de revelar jovens valores, a Laffite aposta em Fratelli como uma das revelações da liga. Uma aposta que tem tudo para dar certo.

3ª VAGA

Uma equipe portuguesa, com certeza! O alcance da GPL Brasil não tem limites e já foi parar além do Oceano Atlântico. E é em Portugal que está uma das maiores forças da competição. A 3ª Vaga começou discretamente em 2009, quando o lusitano David Sochenna abriu as portas para entrada dos nossos irmãos que deram origem à terra brasilis. Sochenna, o pioneiro, chega para mais uma temporada, trazendo a experiência e a regularidade de quem está sempre acostumado a abocanhar bons resultados. Nesta temporada, as coisas não devem ser diferentes.

Outro português que já possui vasto currículo na GPL Brasil é Antonio Verissimus. Desde 2009 no certame, o veterano competidor vem se firmando dia após dia como um dos pilotos mais rápidos da liga. A primeira vitória ainda não veio, mas é fato que Verissimus chega em 2011 ainda mais forte e disposto a encerrar de vez este jejum e incomodar os ponteiros. Olho nele!

Antonio Mota fez sua estreia nesta última temporada. E que estreia! O rápido e talentoso piloto já chegou fazendo barulho e mostrando porque é um dos principais representantes de seu país. Mota impressionou a concorrência ao disputar até a última corrida o título do Mod 1967. A primeira vitória já veio e um vice-campeonato já está em seu bolso. Agora, nada mais natural do que cotar o piloto como um dos favoritos à taça desta temporada, ora pois.

DUST MAU MOTORSPORTS

Dizem que a união faz a força. E se o ditado for verídico, os adversários da Dust Mau Motorsports já têm motivos de sobra para ficarem bem preocupados. Atuante nas últimas temporadas sob a nomenclatura Dust Motorsports, a escuderia chefiada por Caio Lucci uniu suas atividades à novata Toni Mau Racing, em uma negociação que mexeu com o paddock da GPL Brasil.

Aliás, Caio espera mais do que nunca colocar de vez sua equipe no caminho das vitórias. Participante da primeira corrida da história da liga, o ancião da categoria já provou a linha ascendente da Dust na última temporada, na qual abocanhou três pódios, sendo um deles de autoria própria, após uma performance épica em Riverside. Sem vencer desde a primeira corrida da liga, em 2007, o piloto espera em 2011 pôr um fim na seca de vitórias.

De contrato renovado, Marcelo van Kampen chega em 2011 no ano da afirmação de sua carreira. Após estrear no Mod 1965 no ano passado, o piloto impressionou pela sua meteórica evolução. O que era um novato ainda se familiarizando com as máquinas, em poucos meses se tornou um dos principais competidores da categoria, colecionando diversos resultados convincentes entre os ponteiros. Mais experiente, Marcelo é mais uma figura a ser olhada com atenção nesta temporada, pois está cada vez mais nos trilhos da vitória.

Fenômeno português, Antonio Carvalho, mais conhecido como Toni Mau, é tido como um dos grandes pilotos da GPL Brasil. Extremamente veloz, o jovem talento chegou na liga em 2010 já abocanhando vitórias, algumas delas de forma impecável. Tamanho desempenho rapidamente elevou o competidor a um dos principais nomes do certame. Cada vez mais habituado à categoria, Toni pretende fazer deste o ano da consagração, onde pode converter sua incrível rapidez em vitórias e títulos.

LEPRECHAUN'S RACING

Criada através da iniciativa do argentino Alan Lopez, a Leprechaun's Racing chega para a terceira temporada de sua existência. Nas duas anteriores, dois nonos lugares. Na prática, pode até ser um desempenho modesto, mas que, se depender do seu atual esquadrão de pilotos, tem prazo para acabar e melhorar de forma significativa.

O argentino radicado no Brasil Alan Lopez figura entre o rol de pilotos decanos da liga. Estreante em 2008, o experiente competidor mostra a cada ano uma evolução gradual, e hoje não é cena rara vê-lo frequentando o pódio ou as primeiras posições. Após ter consolidado seu nome entre os principais da liga, a primeira vitória do sulamericano parece ser mera questão de tempo, assim como o sucesso de sua equipe.

Na ativa também desde 2008, Helerson Maciel volta de uma temporada onde participou apenas das últimas etapas e pouco pôde mostrar do seu desempenho. Mas pelo pouco que se viu, o piloto retornou mais experiente e veloz, pronto para engatar de vez uma boa fase. O gaúcho chegou a anunciar sua inscrição como chefe de equipe da GTC Grand Prix, mas se uniu ao time da Leprechaun's após extinguir a GTC.

Revelado em 2009 como um dos jovens talentos da liga, Rodrigo Pilenghi foi confirmado pela equipe às vésperas do GP de Albi. A transação ocorreu após Pilenghi encerrar as atividades de sua equipe, a Dream Motorsports Company. Após uma temporada do Mod 1965 um pouco apagada, o jovem gaúcho voltou a mostrar seu valor no último campeonato, com atuações sólidas e rápidas, como no encerramento do ano, em Monza 10k.

AUSTRALIAN PRIDE MOTORS

A Australian Pride Motors é a única equipe genuinamente novata nesta 9ª Temporada da GPL Brasil, uma vez que a Dust Mau Motorsports já era existente, sob outra nomenclatura. Porém, o fato de ainda estar engatinhando não impede o novo time de sonhar alto e almejar bons resultados em um futuro bem próximo.

Fundador e chefe da equipe, Will Robson acertou sua saída da Laffite após três temporadas de serviços prestados. Buscando 'voar com as próprias asas', o piloto deu mais um passo em uma carreira que vai se tornando cada vez mais sólida na categoria. E o comando de uma organização parece ser apenas um indício do promissor ano que Will pode ter na GPL Brasil.

Companheiro de Will nos tempos de Laffite, André Luiz ganhou o voto de confiança do patrão e assinou com a equipe para esta temporada. Após um início surpreendente no Mod 1967 em 2009, onde até conseguiu um pódio, André se firmou como um grande valor da liga. Embora tenha participado de poucas etapas no ano passado, a concorrência sabe do potencial do participante e já deve estar se preparando para enfrentar um adversário de peso.

Luiz Covisi apareceu na GPL Brasil nas últimas corridas de 2009. Figura assídua nas competições, o piloto participou na última temporada compondo o escrete da Crotalus Racing. Covisi ainda busca sua afirmação na liga através de bons resultados. Em uma nova casa, o competidor tem a grande chance de fazer deste o ano de sua evolução na liga e frequentar com maior assiduidade o bloco intermediário.

DOGGMASTER RACING TEAM

Nanica entre as participantes de 2010, a Doggmaster Racing Team surgiu em meados da temporada passada, junto com a estreia de seu proprietário, Elton "Dogg Master". A iniciativa de começar com sua própria organização mostrou que Dogg é um piloto de muita coragem e personalidade. O que podia ser um tiro no pé acabou se transformando em uma jogada bastante promissora. Logo nas primeiras corridas, Dogg mostrou que tem um bom potencial a ser explorado e busca ganhar ainda mais quilometragem e surpreender com os carros de 1965. Vontade não falta ao novato!

Mario Occhi, também conhecido como Paco839, é mais um representante da ótima safra de argentinos na categoria. Recém-chegado na liga, Paco demonstrou logo de cara uma intimidade surpreendente com os bólidos, mostrando que veio para ficar e assombrar a concorrência. Prova disso foi sua performance espetacular em Monza 10k, onde foi 4º colocado. Mais um nome a ser observado com muita atenção em 2011.

Integrante da GPL Brasil desde a 6ª Temporada, Mateus Nikel coleciona aparições esporádicas nas corridas, tanto que 2010 foi quase que como um ano sabático para o piloto, quase sem participar das competições. Agora com o ânimo renovado, o corredor pretende se firmar de vez na liga e mostrar seu verdadeiro valor, fazendo deste ano seu genuíno 'pontapé inicial' nas pistas.