John White encerra a temporada com mais uma vitória da Eagle

A temporada 2008 do Mod 1967 da GPL Brasil não poderia ter terminado de forma melhor para a Eagle. A equipe de Dan Gurney viu seu piloto revelação John White brilhar mais uma vez e faturar a última prova do campeonato, no circuito argentino de Rio Cuarto. Com o triunfo, esta foi a terceira vez consecutiva que o time norte-americano ficou no lugar mais alto do pódio, consolidando a notável evolução na segunda metade do ano!

Com um grid razoavelmente cheio, e pilotos tentando mostrar bastante serviço para a temporada 2009, a corrida foi uma seqüência de manobras arrojadas e pilotos andando no limite, além de boas surpresas. O campeão antecipado Raoni Frizzo venceu nos treinos uma batalha equlibradíssima contra seu companheiro de Lotus, Fernando Tumushi, e cravou mais uma pole na carreira. Confira os tempos do grid de largada:

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 Raoni Frizzo Lotus BRA 1m11.696s 10
2 8 Fernando Tumushi Lotus BRA 1m11.738s 00.042s 11
3 10 John White Eagle BRA 1m12.334s 00.638s 12
4 3 Renato Mesa Cooper BRA 1m12.744s 01.048s 10
5 15 Ricardo Ramos Eagle BRA 1m13.072s 01.376s 11
6 7 Thiago Lemos BRM BRA 1m13.925s 02.229s 9
7 12 Sérgio Henrique Ferrari BRA 1m14.145s 02.449s 11
8 11 Otavio Silveira Lotus BRA 1m14.352s 02.656s 10
9 18 Raul Costa Honda BRA 1m14.638s 02.942s 12
10 9 Tio Italo Brabham BRA 1m14.773s 03.077s 7
11 6 Hamilton Amorim Honda BRA 1m14.854s 03.158s 11
12 14 Eduardo Gaensly Brabham BRA 1m15.050s 03.354s 8
13 16 Rodrigo Nascimento Cooper BRA 1m15.474s 03.778s 10
14 2 Mateus Damiani Cooper ITA 1m18.392s 06.696s 8

Eduardo Gaensly terminou 2008 em grande estilo, com um lugar no pódio!

Mas todo o favoritismo da Lotus foi por água abaixo em questão de poucos minutos. Logo na largada, Raoni se envolveu em um acidente na primeira curva. Já Fernando Tumushi se enganou nas contas do combustível e abandonou a prova logo no segundo giro, quando estava liderando. Com tantas trapalhadas, John White se aproveito dos vacilos dos oponentes e logo assumiu a ponta.

Um dos destaques da prova, Renato Mesa voltou à categoria pilotando pela Cooper, e deu um verdadeiro show para o público. Em uma rodada de John, ele assumiu incrivelmente a liderança e mantinha um ritmo forte. Mas a alegria da modesta equipe durou pouco. Alguns erros o tiraram da liderança e o fizeram perder algumas posições, ficando fora da briga pela vitória.

Já se recuperando dos infortúnios iniciais, Raoni Frizzo fazia uma corrida agressiva e arriscada, já que o resultado não influenciaria mais no seu campeonato. E o que se viu foi um show de voltas rápidas, e de rodadas também. Na segunda metade da prova, o campeão chegou a ultrapassar John e assumir a liderança, mas um erro logo na volta seguinte o fez cair novamente para o segundo lugar. Voltou a se aproximar do líder, mas não foi o suficiente para incomodá-lo no final da prova.

Campeão antecipado, Raoni Frizzo foi combativo durante toda e prova e corrou o bom ano com um 2º lugar no encerramento da temporada

Falando em líder, John White mostrou mais uma vez porque é considerado uma das revelações do ano. Após a rodada no começo da prova, o piloto da Eagle praticamente não cometeu mais erros, seguiu num ritmo constante e firme para conquistar sua segunda vitória no ano, para delírio do chefe de equipe, que não poupou elogios ao seu piloto. "John é um piloto espetacular! Hoje ele provou mais uma vez que sabe como agir diante da pressão e administrar uma corrida. Correu com a cabeça no lugar, foi seguro e nos deu mais uma vitória.", comentou.

Junto com o vencedor, o grande destaque da prova foi o experiente Eduardo Gaensly. O fiel piloto da Brabham mostrou porque ainda é um dos competidores mais respeitados do grid e, após largar em 12º, chegou numa impressionante 3ª colocação, e ratificando o 4º lugar no campeonato. Renato Mesa confirmou a boa reestréia finalizando em quarto lugar. O vice-campeão Otávio Silveira ganhou algumas posições durante a corrida e fechou o top-5.

Ricardo Ramos voltou a freqüentar o pelotão da frente e terminou em sexto, mas em alguns momentos da prova chegou a andar em segundo lugar. Thiago Lemos, mesmo com a fraca e pesada BRM, deu trabalho para a concorrência e fechou numa boa sétima colocação. Colocando mais uma Brabham na zona de pontuação, Tio Italo fechou o GP argentino em 8º. O estreante Rodrigo Nascimento conseguiu logo de cara seus primeiros pontos na categoria, ao terminar em nono lugar. E Hamilton Amorim fechou a zona de pontos, levando sua Honda ao décimo posto. Sérgio Henrique, Raul Costa, Fernando Tumushi e Mateus Damiani abandonaram a prova. Veja abaixo em detalhes a classificação final do GP:

John White fez mais uma corrida impecável e venceu pela segunda vez na carreira

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 10 John White Eagle BRA 36 44m13.253s
2 17 Raoni Frizzo Lotus BRA 36 44m17.114s 03.861s
3 14 Eduardo Gaensly Brabham BRA 36 45m02.804s 49.551s
4 3 Renato Mesa Cooper BRA 36 45m20.080s 1m06.827s
5 11 Otavio Silveira Lotus BRA 35 44m20.449s 1 lap(s)
6 15 Ricardo Ramos Eagle BRA 35 44m22.037s 1 lap(s)
7 7 Thiago Lemos BRM BRA 35 44m30.889s 1 lap(s)
8 9 Tio Italo Brabham BRA 35 44m45.325s 1 lap(s)
9 16 Rodrigo Nascimento Cooper BRA 35 45m24.872s 1 lap(s)
10 6 Hamilton Amorim Honda BRA 34 44m26.823s 2 lap(s)
11 12 Sérgio Henrique Ferrari BRA 31 39m26.600s 5 lap(s)
12 18 Raul Costa Honda BRA 5 6m29.531s 31 lap(s)
13 8 Fernando Tumushi Lotus BRA 1 1m16.769s 35 lap(s)
14 2 Mateus Damiani Cooper ITA 1 2m05.572s 35 lap(s)

Melhor Volta: Raoni Frizzo 1m11.819s (29)

Com o encerramento do campeonato, os pilotos terão um período de descanso de provas oficiais até o início de janeiro, quando será disputado a temporada 2009 do Mod 1965, que promete ainda um maior equilíbrio entre carros e pilotos. Promessa de fortes emoções!

Em breve, o vídeo com os melhores momentos da corrida.