Desafio Brasil-Argentina

O GPL fez mais um grande feito: juntou brasileiros e argentinos para medirem forças, e assim criou-se o Desafio Brasil-Argentina, onde serão feitas duas corridas, nos melhores e mais famosos circuitos de cada país: Buenos Aires e Interlagos (ambos no seus respectivos traçados mais extensos).

A primeira etapa desse desafio foi realizada no dia 18 de abril, em Buenos Aires, e contou com 18 competidores - nove de cada país. Os argentinos, mais experientes, escalaram suas maiores estrelas e levaram o desafio, e de quebra dominaram o podium com Pablo Fernandez, Damian Panaggio, Mariano Dominguez.

Raoni Frizzo, o melhor brasileiro no grid de largada, abandonou, assim como Sérgio Henrique, Caio Lucci (com motor estourado) e Rica Ramos, após acidente com o argentino Gogogogo. Renato Mesa teve problemas com o acerto do carro e abandonou cedo. Leonardo Menegucci andou no rítmo dos líderes boa parte do tempo, mas teve problemas de conexão e teve de abandonar a poucas voltas do fim. Ha Maha andou bem, mas também abandonou no final. Apenas dois brasileiros terminaram a corrida: Thiago Lemos, que apostou na constância e chegou a ser quarto colocado com sua Eagle mas escapou na última volta e caiu para quinto, e Alex Bacaro, que correu de última hora e sofreu com sua pouco competitiva BRM, mas chegou ao final e levou o oitavo lugar.

O resultado final foi esse:

1 9 Pablo Fernandez Lotus ARG 18 34m07.555s
2 2 Damian Panaggio Eagle ARG 18 34m11.014s 03.459s
3 19 Mariano Dominguez Eagle ARG 18 34m17.476s 09.921s
4 5 Alex Alexwan Brabham ARG 18 35m43.593s 1m36.038s
5 3 Thiago Lemos Eagle BRA 18 35m45.304s 1m37.749s
6 1 jose Capanegra BRM ARG 17 34m54.420s 1 lap(s)
7 10 GoGo GoGo Ferrari ARG 17 35m05.284s 1 lap(s)
8 18 Alex Bacaro BRM BRA 16 34m31.794s 2 lap(s)

9 8 Guy Ligier Ligier Honda FRA 13 26m21.338s 5 lap(s)
10 13 Ha Maha Ferrari BRA 13 26m42.357s 5 lap(s)
11 14 Leo Menegucci Lotus BRA 8 15m31.905s 10 lap(s)
12 6 Ricardo Ramos Eagle BRA 3 6m07.632s 15 lap(s)
13 16 Renato Mesa Brabham BRA 3 6m34.270s 15 lap(s)
14 20 Miguel MigComand Cooper ARG 3 6m37.654s 15 lap(s)
15 15 Caio Lucci Cooper BRA 3 6m39.925s 15 lap(s)
16 17 Sérgio Henrique Honda BRA 2 4m24.947s 16 lap(s)
17 12 Enrique Farina Lotus COL 0 0m00.000s 18 lap(s)
18 11 Raoni Frizzo Lotus BRA 0 0m00.000s 18 lap(s)

Os argentinos levaram a melhor nessa, mas a equipe brasileira podem contar com estrelas como Felipe Gamper e Otávio Silveira no "jogo de volta" em Interlagos, que deve ocorrer no próximo mês. Será que a equipe brasileira vai surpreender os platenses? Ou será mais um passeio argentino? É esperar para ver!

Raoni Frizzo vence o GP da Áustria e marca a redenção da Lotus

Vários abandonos e uma ótima performance da Lotus marcaram o fim de semana do GP da Áustria, realizado no circuito de Österreichring (Zeltweg 1970). Numa corrida que marcou a ótima adaptação dos bólidos de Colin Chapman ao veloz circuito austríaco, Raoni Frizzo dominou os treinos e a corrida, beneficiado pelo precoce abandono do líder Otávio Silveira e sua Ferrari.

Com um carro bem equilibrado, Frizzo conseguiu a pole position até com larga vantagem para Otávio, segundo colocado no grid. A surpresa do treino classificatório foi Sérgio Henrique, que mostrou estar cada vez mais se adaptando ao carro da Eagle e conseguiu uma excelente terceira posição no grid de largada. Segue abaixo os número do treino de classificação:

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps

1 15 Raoni Frizzo Lotus BRA 1m44.841s 8

2 17 Otavio Silveira Ferrari BRA 1m45.891s 01.050s 11
3 16 Sérgio Henrique Eagle BRA 1m48.129s 03.288s 9

4 14 Eduardo Gaensly Brabham BRA 1m48.135s 03.294s 10

5 3 Leo Menegucci BRM BRA 1m48.610s 03.769s 5

6 19 luiz henrique Lotus BRA 1m48.831s 03.990s 2

7 2 Ricardo Ramos Eagle BRA 1m48.855s 04.014s 2

8 10 Ha Maha Cooper BRA 1m50.400s 05.559s 8

9 9 Boni Piket Honda BRA 1m52.611s 07.770s 9

10 18 Renan Becker Honda BRA 1m57.303s 12.462s 5

11 12 Thiago Lemos Brabham BRA No time No time 0

12 7 Hamilton Amorim Eagle BRA No time No time 1

13 6 Caio Lucci Lotus USA No time No time 0

Na largada, Raoni conseguiu com muita dificuldade manter a liderança, mas um leve erro na segunda curva fez Otávio ir para a ponta. Com isso, havia a expectativa de um grande duelo entre os dois pilotos, já que Raoni pressionava o líder e poderia tentar uma ultrapassagem.

Mas logo na segunda volta Otávio apresentou problemas técnicos (no pc) e teve de abandonar a prova, deixando o caminho livre para o piloto da Lotus assumir a liderança. Uma pena para o espetáculo, que prometia uma grande e acirrada disputa entre os dois corredores. Com isso, Frizzo não se viu mais ameaçado na liderança e dominou o GP até o final, conseguindo recolocar ele e a Lotus no lugar mais alto do pódio pela 2ª vez na temporada (a primeira foi em Watkins Glen).

Enquanto isso, a corrida teve uma emocionante e movimentada disputa pela segunda colocação. Briga caseira da Brabham, entre Eduardo Gaensly e Thiago Lemos. Tão disputada que só foi decidida nas últimas curvas, onde num raro momento em que errou na temporada, Thiago bateu no muro e com isso perdeu a vice-liderança para Eduardo, que confirmou a excelente fase e já é o quinto colocado na classificação geral.

Outro piloto que também vem mostrando uma considerável evolução a cada corrida é Sérgio Henrique. O competidor da Eagle está cada vez mais se adpatando ao time e conseguiu um ótimo quarto lugar, e poderia ter feito mais, se não fossem alguns problemas durante a corrida. Caio Lucci e Luiz Henrique, ambos da Lotus, também conseguiram pontuar para o time inglês, chegando em 5º e 6º lugares, respectivamente. Porém, o desempenho deles poderia ter sido melhor, se não fossem os problemas que enfrentaram com os propulsores Cosworth.

Ha Maha sofreu com a falta de potência da Cooper e ficou em sétimo. Boni Piket também teve que lidar com o instável carro da Honda e finalizou em oitavo. Apesar dos abandonos, Hamilton Amorim e Otávio Silveira completaram os 10 primeiros colocados. Com isso, o campeonato ficou mais embolado no campeonato de pilotos, com Thiago Lemos e Raoni Frizzo se aproximando cada vez mais do líder Otávio. Confira abaixo o resultado final da corrida.

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff

1 15 Raoni Frizzo Lotus BRA 17 30m14.715s

2 14 Eduardo Gaensly Brabham BRA 17 31m16.136s 1m01.421s

3 12 Thiago Lemos Brabham BRA 17 31m19.100s 1m04.385s

4 16 Sérgio Henrique Eagle BRA 17 31m45.001s 1m30.286s

5 6 Caio Lucci Lotus USA 16 30m14.973s 1 lap(s)

6 19 luiz henrique Lotus BRA 16 30m22.922s 1 lap(s)

7 10 Ha Maha Cooper BRA 16 31m24.543s 1 lap(s)

8 9 Boni Piket Honda BRA 15 30m36.582s 2 lap(s)

9 7 Hamilton Amorim Eagle BRA 5 10m08.699s 12 lap(s)

10 17 Otavio Silveira Ferrari BRA 1 1m55.283s 16 lap(s)

11 3 Leo Menegucci BRM BRA 0 DidNotStart 17 lap(s)

12 2 Ricardo Ramos Eagle BRA 0 DidNotStart 17 lap(s)

13 18 Renan Becker Honda BRA 0 DidNotStart 17 lap(s)

A próxima etapa acontece no dia 1º de junho, no glamouroso e difícil circuito de rua de Mônaco. Em breve, o vídeo com os melhores momentos da corrida.

Silverstone: Melhores Momentos

Aqui estão os melhores momentos do GP de Silverstone, por ele, nosso videomaker, Ricardo Ramos, ao som do bom e velho Rock N' Roll de AC/DC.

Enjoy!

Começam os treinos para o GP de Österreich

Apesar do grande prêmio da Áustria estar distante ainda no calendário dos GPLmaníacos, muitos destes já começaram os treinos no antigo autódromo de Zeltweg. Conhecida por ser uma pista muito rápida e técnica, os pilotos estreantes na temporada já teceram elogios grandiosos ao traçado.

Raoni Frizzo, piloto-sensação da Lotus afirmou:

-Que pista sensacional!!! Em todos os aspectos! Todos!
As curvas de alta e as freadas em curva são desafiadoras, e é muito divertido fazer as largas curvas escorregando.

Eduardo Gaensly também demonstrou empolgação com o circuito:

-Pista muito legal essa, curvas bem rápidas. Essa primeira curva cega é alucinante!

A evolução de alguns pilotos tende a tornar essa prova muito disputada, já que em Snetternon todos andaram muito próximos no treino classificatório.

Disputas acirradas e imprevisibilidade marcam o GP de Snetterton

Como de se esperar, a corrida realizada em Snetterton neste último domingo, válida pela 6ª etapa do campeonato de 1967 da GPL Brasil, foi bastante movimentada e com os pilotos alternando constantemente as posições. Uma série de disputas acirradas, erros dos pilotos e acidentes nas traiçoeiras curvas do circuito britânico ditaram o tom da corrida.

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Nos treinos, Raoni Frizzo e sua Lotus comandaram a sessão com uma até inesperada boa vantagem, colocando cerca de 8 décimos de segundo de vantagem sobre a BRM de Felipe Gamper e a Brabham de Renato Mesa, 2º e 3º colocados no grid, respectivamente. Ricardo Ramos mais uma vez conseguiu extrair um bom rendimento de sua Eagle e levou o 4º lugar no grid. Thiago Lemos completou o top-five de largada, conseguindo uma boa volta com sua Brabham. Eis a relação de tempos do treino classificatório:

1 - Raoni Frizzo (Lotus) - 1m25.662s
2 - Felipe Gamper (BRM) - 1m26.398s +00.736s
3 - Renato Mesa (Brabham) - 1m26.524s +00.862s
4 - Ricardo Ramos (Eagle) - 1m26.925s +01.263s
5 - Thiago Lemos (Brabham) - 1m26.950s +01.288s
6 - Eduardo Gaensly (Brabham) - 1m27.010s +01.348s
7 - Otavio Silveira (Ferrari) - 1m27.065s +01.403s
8 - Sérgio Henrique (Eagle) - 1m27.076s +01.414s
9 - Caio Lucci (Lotus) - 1m27.579s +01.917s
10 - Hamilton Amorim (Eagle) - 1m27.797s +02.135s
11 - Alex Bacaro (Ferrari) - 1m27.838s +02.176s
12 - Guilherme Frizzo (Cooper) - 1m28.162s +02.500s
13 - Ha Maha (Cooper) - 1m28.197s +02.535s
14 - Boni Piket (Honda) - 1m33.453s +07.791s

Na largada, Felipe assumiu a liderança, seguido por Raoni e Renato. Com o passar das primeiras voltas, o três líderes começaram a impor um ritmo mais rápido e logo abriram vantagem dos demais pilotos. Aos poucos Felipe ia aumentando o seu ritmo de corrida, sempre seguido de perto por Raoni, que após algumas voltas ganhou rendimento e, após uma bonita disputa com o seu oponente, ganhou a posição no Hairpin, assumindo a liderança da prova.

Enquanto isso o pelotão intermediário proporcionava ótimas disputas, com muitas trocas de posições e rodadas entre os pilotos. E foi numa dessas disputas que o rumo da corrida mudou totalmente de direção. Após se enroscar com Ha Maha, Sérgio Henrique acabou rodando na curva Riches e ficou atravessado nela. O então líder Raoni Frizzo, com confortáveis 8 segundos de vantagem para Gamper, acabou não conseguindo desviar da Eagle acidentada e bateu forte, perdendo a liderança.

A partir daí, Felipe foi seguro e administrou a corrida para conseguir mais uma vitória, a terceira na temporada. Renato Mesa se aproveitou de outro acidente de Raoni e conquistou um importantísimo segundo lugar, se recuperando da performance em Silverstone. Raoni conseguiu ainda completar o pódio, após recuperar a terceira posição numa batalha com Eduardo Gaesnly, que mais uma vez mostrou muita regularidade e conseguiu um excelente quarto lugar para a Brabham.

Thiago Lemos completou a prova em quinto lugar e agora está empatado na vice-liderança do campeonato com Felipe Gamper. O líder Otávio Silveira dessa vez fez uma corrida um pouco mais apagada, mas conseguiu alguns pontinhos ao chegar em sexto, tendo agora uma vantagem de 15 pontos na classificação geral. Ricardo Ramos chegou em sétimo, sendo a melhor Eagle da prova e Guilherme Frizzo soube tirar proveito dos acidentes e conseguiu uma boa oitava posição para a fraca Cooper, marcando seus primeiros pontos no campeonato. Sérgio Henrique e Ha Maha (Cooper) fecharam os dez primeiros.

Confira o resultado completo da prova (22 voltas):

1 - Felipe Gamper (BRM) - 32m10.038s +22.822s
2 - Renato Mesa (Brabham) - 32m16.229s +29.013s
3 - Raoni Frizzo (Lotus) - 32m21.182s +33.966s
4 - Eduardo Gaensly (Brabham) - 32m24.661s +37.445s
5 - Thiago Lemos (Brabham) - 32m35.908s +48.692s
6 - Otavio Silveira (Ferrari) - 32m46.771s +59.555s
7 - Ricardo Ramos (Eagle) - 33m28.057s +1m40.841s
8 - Guilherme Frizzo (Cooper) - 33m30.216s +1m41.000s
9 - Sérgio Henrique (Eagle) - 32m12.645s 1 lap(s)
10 - Ha Maha (Cooper) - 32m15.052s 1 lap(s)
11 - Caio Lucci (Lotus) - 32m39.627s 1 lap(s)
12 - Alex Bacaro (Ferrari) - 32m48.333s 1 lap(s)
13 - Hamilton Amorim (Eagle) - 15m23.974s 12 lap(s)
14 - Boni Piket (Honda) - 6m48.581s 18 lap(s)

Em breve o vídeo com os melhores momentos da etapa. A próxima corrida acontece no dia 11 de maio no veloz circuito austríaco de Österreichring (Zeltweg 1970).

Briga pelo título está acirrada!

Neste fim de semana aconteceu a corrida de Snetterton, Inglaterra, e com a vitória de Felipe Gamper o campeonato se tornou acirrado, já que agora a estrela da BRM (que venceu todas as corridas que disputou) está empatado na classificação geral com Thiago "Prost" Lemos.

Otávio Silveira teve problemas durante o fim de semana e chegou apenas em 6º lugar, tendo sua vantagem completamente reduzida para apenas 15 pontos para ambos os pilotos.

O grande destaque foi a equipe Brabham, que colocou 3 carros entre os 5 primeiros, com destaque para Eduardo Gaensly, que se recuperou de um problema mecânico misterioso das últimas corridas, e Renato Mesa, que se aproveitou da falha de Raoni Frizzo para conquistar um honroso segundo lugar.

Em breve, relato completo sobre a etapa. Nos vemos em Österreichring.

Grande Prêmio de Monza 65

Agora a poucos instantes foi dada a largada do Grande Prêmio de Monza 65, como o esperado a Ferrari compareceu em massa com seu modelo 512, ainda havendo alguns carros de outros fabricantes como Lotus, Honda e BRM.

Renan Becker, Ferrari 512, Ico Oliveira, Honda RA272

Foto do Dia

Alex Bacaro, Honda RA300, Watkins Glen 2008.

Tudo Pronto para o GP DE MONZA 65

Bem amigos do GPL!

O evento que promete agitar os pilotos participantes da liga GPLBRASIL nesse fim de semana vem sendo, com muita ansiedade, aguardado por todos.

Muitos resolveram antecipar os treinos coletivos e em sessões particulares cravaram seus tempos com os bólidos de 65. Lembrando ainda que a escolha de carros é livre para todos os participantes. Sérgio Henrique, piloto da Eagle na categoria principal, deu sua declaração sobre os F1 daquela época:

"Estou competitivo de Lotus e BRM, mas o som desses motores não me agradam.

A Cooper é lerda, mas tem um som agradável."

Lembrando que por ser tratar de um evento extra-oficial, com quase 2 horas de duração, é bom que Sérgio goste do som do motor, pois cansará de ouvi-lo neste domingo.

Outro fator que atiça a vontade dos pilotos foi o resultado do último treino coletivo na pista. Leonardo Menegucci, Raoni Frizzo, Raul Costa e Renato Mesa participaram de uma batalha incrível pela primeira posição. Por 5 voltas os pilotos andaram separados por apenas 2 segundos entre o 4o colocado e o 1o. Em breve, o vídeo desta disputa aqui.


Brigas como esta prometem agitar o fim de semana em Monza
Favorito a vitória neste domingo, Raoni Frizzo confirmou "A briga entre eu, Raul, Renato e Leo foi a mais disputada que já vi numa corrida de GPL. Parecia coisa de super-profissional."

Perguntado sobre uma possível repetição da vitória que teve em Monza no último campeonato de Mod 65, Renato Mesa respondeu:

"Temos que ver o fato de que naquela corrida faltaram alguns fortes concorrentes. Léo Menegucci e Felipe Gamper sequer participaram. Raoni Frizzo teve problemas logo na largada. Apesar de eu ter tido uma vitória tranquila, o Thiago também evitou aumentar o ritmo pois poderia comprometer o seu título. Entretanto, por se tratar de uma corrida longa, creio que caso consiga manter aquela constância , pretendo lutar por uma vaga no pódio."

Em breve mais informações sobre os treinos e tudo mais!

TOP 5

Saiu a atualização das estatísticas dos pilotos e equipes do GPLBRASIL. Coloco aqui os 5 melhores em alguns quesitos.

Participações

1. Ricardo Ramos 17
2. Caio Lucci 16
3. Eduardo Gaesnly 16
4. Ico Oliveira 15
5. Sergio Henrique 14

(38 pilotos no total)

Poles

1. Ico Oliveira 6
2. Felipe Gamper 3
3. Caio Lucci 2
4. Eduardo Gaensly 2
5. Leo Menegucci 2

(8 pilotos no total)

Vitórias

1. Ico Oliveira 4
2. Otavio Silveira 4
3. Eduardo Gaesnly 2
4. Leo Menegucci 2
5. Felipe Gamper 2

(11 pilotos no total)

Podiuns

1. Ico Oliveira 11
2. Otavio Silveira 8
3. Eduardo Gaensly 6
4. Leo Menegucci 5
5. Ricardo Ramos 3

(22 pilotos no total)

Melhores voltas

1. Ico Oliveira 4
2. Eduardo Gaesnly 3
3. Leo Menegucci 3
4. Raoni Frizzo 3
5. Felipe Gamper 3

(8 pilotos no total)

Pontos

1. Ico Oliveira 101
2. Otavio Silveira 95
3. Eduardo Gaensly 94
4. Ricardo Ramos 56
5. Caio Lucci 56

(30 pilotos no total)

Brabham firme na liderança, mas BRM preocupa

Após cinco etapas, a Brabham lidera o campeonato de construtores do Campeonato Principal de 2008 da GPLBRASIL com 79 pontos, 21 pontos à frente da rival Ferrari. Segundo Thiago Lemos, vice-líder do campeonato, isso se deve ao nivelamento do trio da equipe de Sir Jack Brabham.

"O nosso trio é sensacional. O Renato é um ótimo largador e muito rápido, mas tem tido azar nas ultimas corridas. E o Edu é vice-campeão, um piloto de altíssimo nível."

Outro fator que ajuda a Brabham é a confiabilidade do fraco motor Repco, aliado a um chassi leve e eficiente.

"Quando cheguei à fábrica e após as primeiras voltas, percebi que é um carro diferente. A sensação inicial é que o carro é lento em retas, mas voa nas curvas e a entrada de curva me agrada. Senti um pouco de diferença com meu carro anterior, a Lotus, pois a Brabham sai mais de traseira, mas com o tempo me ajustei.

Entretanto uma ameaça apareceu a partir de Silverstone: A BRM, que nem participou de Watkins Glen e Solitude, abriu os cofres e contratou Felipe Gamper, Leonardo Menegucci e Fábio Cabral para Silverstone, e fez dobradinha. "Eles são uma ameaça, pois Gamper e Leo são altíssimo nível. Eles mereceram esse resultado em Silverstone, mas vamos lutar nas próximas etapas para nos metermos entre eles. Espero que em Snetterton possamos ser mais competitivos", finalizou.

Corrida de resistência é um dos eventos inéditos do GPL Brasil

Em meio a uma pausa do campeonato da temporada de 1967, que não terá corrida nesse fim de semana e só voltará no próximo dia 27, em Snetterton, um revolucionário e ousado evento estreará no GPL Brasil neste próximo domingo (20). Trata-se do Grand Prix de Monza, que terá na disputa os carros da temporada de 1965.

A grande atração do evento será a duração da corrida, que terá longas 60 voltas, e os pilotos correrão no modo de dificuldade "Grand Prix", onde qualquer tipo de erro não é perdoado e poderá avariar seriamente os bólidos. Como nesse nível de dificuldade não há o recurso de poder resetar o carro após uma batida ou quebra, qualquer vacilo pode custar a permanência na corrida.

Alguns carros da temporada de 1965, como a Honda, terão suas resistências colocadas à prova na longa corrida de Monza

Estimado em uma duração de até 2 horas, a corrida privilegiará aqueles que souberem poupar o equipamento, ou seja, colocar em prática a famosa "corrida cerebral", onde nem sempre velocidade significa tudo. Portanto, os pilotos terão que saber lidar com o comportamento do carro tanto no início da prova, com tanque cheio, pneus novos e frios, como no final da corrida, onde os carros estarão mais ariscos, com baixa gasolina e pneus extremamente desgastados.

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Outro fator que poderá ser determinante no resultado da corrida é a capacidade de concentração dos concorrentes. Será preciso muita atenção nessa maratona de 2 horas para não cometer algum tipo de erro grave, como uma rodada forte ou uma ultrapassagem mal-sucedida.

Então, no próximo domingo todos os pilotos da GPL Brasil passarão por uma verdadeira prova de fogo. E este é só o primeiro de muitos outros eventos especiais que poderão vir por aí!

Piloto Brasileiro quebra recorde mundial(teclado) em Silverstone

O piloto brasileiro Raoni Frizzo quebrou neste sábado o recorde mundial, no teclado, em Silverstone, pilotando a Lotus. O piloto correu exaustivamente durante todo o dia de sábado, conseguindo a marca de 1:27:496. O Brasil conta com dois pilotos no top 5 de teclado nesta pista, além de Raoni, temos Otávio Silveira, 1:27.822, agora em 4º, ambos os pilotos fazendo parte da GPL Brasil. Parabéns Raoni pelo recorde. O replay pode ser baixado em: http://rapidshare.com/files/107028430/silverstone_raoni_1_27_50_wr_keys.rpy.html

Foto do Dia

2 Hondas e 2 Ferraris brigando em Watkins Glen.

BRM domina Silverstone e já pensa no título

Motivo de chacota por muitos no início de temporada por ter um carro absurdamente lento, a BRM apresentou sua nova dupla de pilotos neste fim de semana em Silverstone, Inglaterra sob muita espectativa dos torcedores.



Logo nos treinos de classificação ambos os pilotos mostraram uma performance incrível, sendo Felipe Gamper o pole-position e Léo Menegucci o 4º colocado. Classificação:

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 9 Felipe Gamper BRM BRA 1m27.276s 16
2 16 Raoni Frizzo Lotus BRA 1m27.933s 00.657s 13
3 14 Otavio Silveira Ferrari BRA 1m29.443s 02.167s 17
4 15 Leo Menegucci BRM BRA 1m29.569s 02.293s 15
5 8 Ricardo Ramos Eagle BRA 1m29.691s 02.415s 14
6 5 Thiago Lemos Brabham BRA 1m30.103s 02.827s 13
7 1 Ico Oliveira Cooper BRA 1m30.699s 03.423s 13
8 6 Renato Mesa Brabham BRA 1m30.784s 03.508s 14
9 20 Hamilton Amorim Eagle BRA 1m30.831s 03.555s 10
10 11 Sérgio Henrique Eagle BRA 1m31.002s 03.726s 10
11 17 Alan Lopez Honda ARG 1m31.511s 04.235s 14
12 19 Eduardo Gaensly Brabham BRA 1m31.712s 04.436s 12
13 7 alex bacaro Ferrari BRA 1m32.352s 05.076s 13
14 10 Ha Maha Cooper BRA 1m32.363s 05.087s 12
15 12 Boni Piket Honda BRA 1m34.852s 07.576s 12
16 18 Fabio Cabral BRM BRA 1m36.360s 09.084s 15
17 3 Renan Becker Honda BRA 1m36.565s 09.289s 11
18 13 Ademir azzi j Ferrari ITA 1m46.681s 19.405s 6
19 2 luiz henrique Lotus BRA No time No time 0

Na corrida, Felipe dominou de ponta a ponta, enquanto Léo Menegucci, após largar muito mal, conseguiu recuperar posições constantemente, e desbancou Otávio e Raoni, para garantir uma com certeza muito inesperada.

Outro destaque foi Thiago Lemos. Melhor piloto da Brabham no fim de semana, garantiu a 3ª colocação e já vem se aproximando do líder do campeonato Otáavio Silveira. A briga promete, já que Felipe Gamper parece ter retornado com todo o ânimo necessário a um campeão.

Vale lembrar a reestréia de Ico Oliveira, que após se meter em uma confusão com odaliscas no Bahrein, conseguiu comparecer à Silverstone levando seu Cooper a um honroso sétimo posto.

Raoni Frizzo sofreu muito com o desequilíbrio da Lotus, e mesmo batendo o recorde mundial no circuito, acabou ficando em 6º. Também decepcionante foi a corrida de Renato Mesa, que abandonou depois de uma série de quebras e um forte acidente. Há Maha, que vinha numa briga boa pelas posições no topo da tabela também deixou a desejar, terminando apenas na 11ª colocação.

Entretando, Ricardo Ramos começa a mostrar resultados com o seu Eagle, ficando em 5º e entrando na briga.

Veja a classificação final abaixo:

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 Felipe Gamper BRM BRA 17 25m09.697s
2 15 Leo Menegucci BRM BRA 17 26m02.385s 52.688s
3 5 Thiago Lemos Brabham BRA 17 26m05.403s 55.706s
4 14 Otavio Silveira Ferrari BRA 17 26m07.535s 57.838s
5 8 Ricardo Ramos Eagle BRA 17 26m25.589s 1m15.892s
6 16 Raoni Frizzo Lotus BRA 16 25m26.947s 1 lap(s)
7 1 Ico Oliveira Cooper BRA 16 25m27.558s 1 lap(s)
8 19 Eduardo Gaensly Brabham BRA 16 25m40.251s 1 lap(s)
9 20 Hamilton Amorim Eagle BRA 16 25m48.729s 1 lap(s)
10 17 Alan Lopez Honda ARG 16 25m54.459s 1 lap(s)
11 10 Ha Maha Cooper BRA 16 26m27.352s 1 lap(s)
12 7 alex bacaro Ferrari BRA 16 26m35.923s 1 lap(s)
13 3 Renan Becker Honda BRA 15 25m55.484s 2 lap(s)
14 2 luiz henrique Lotus BRA 15 26m16.315s 2 lap(s)
15 12 Boni Piket Honda BRA 13 24m32.769s 4 lap(s)
16 18 Fabio Cabral BRM BRA 11 21m12.200s 6 lap(s)
17 6 Renato Mesa Brabham BRA 10 16m32.288s 7 lap(s)
18 11 Sérgio Henrique Eagle BRA 0 0m00.000s 17 lap(s)
19 13 Ademir azzi j Ferrari ITA 0 DidNotStart 17 lap(s)

Em breve o vídeo da corrida por Ricardo Ramos.

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